PAPAGOLF-HELICO

Bell429 Global-Ranger - 

Le 19 et 20 mai 2018 se sont déroulés les Journées Portes Ouvertes fêtant le cinquantième 'anniversaire d'Air Zermatt.

A cette occasion j'ai pu assister à des baptêmes de l'air, des héliportages et hélitreuillage avec les différentes machines de la société.

         AS350 B3 Ecureuil Eurocopter                          EC130 T2 Eurocopter 

AS350 B3 Ecureuil Eurocopter

Dernière acquisition de la société Air Zermatt, le Bell 429 Global-Ranger

Ce fut l'occasion de voir des démonstration de treuillage et de transport d'eau avec le "Bambi Bucket" 

Transport d'eau pour l'extinctions des feux avec réservoir rigide sous un Lama SA315 B

Accrochage du "Bambi Bucket" sous le Bell 429 Global-Ranger

Larguage d'eau avec le "Bambi Bucket"

(Pour voir les photos plus grandes cliquer dessus) 

Ces deux journées m'ont permis de voir de beaux appareils, passer de bons moment, sous le soleil et dans une ambiance bon enfant. 

Un grand bravo aux organisateurs et au personnel d'Air Zermatt. 

Petit rappel sur la création d'Air Zermatt:

Air Zermatt a fêté son demi-siècle d'existence. Sa base de Rarogne (VS) a été le centre des festivités durant deux jours en mai dernier.

Démonstrations de vols, baptêmes de l'air, simulateurs étaient au programme.

La compagnie a vu le jour en avril 1968 avec l'arrivée de son premier hélicoptère, un Agusta-Bell 206A Jet Ranger. Mais la société est née quelques mois plus tôt, à fin 1967, à l'initiative de quelques personnes de la station.

L'idée d'avoir une base à Zermatt a ainsi fait son chemin jusqu'à déboucher sur la création d'Air Zermatt. 

Une année plus tard, la compagnie a acquis une Alouette 3, un hélicoptère qui s'est forgé une solide réputation dans l'histoire du sauvetage en Suisse.

L'entreprise va encore développer divers types de matériel qui servent au sauvetage. Elle sera la première à salarier sur sa base des médecins qui feront partie de toutes les équipes de sauvetage. Elle met aussi au point un système d'extinction d'incendies au moyen d'hélicoptères.

Parallèlement, la compagnie grandi en installant en 1979 une base à Rarogne (VS), puis une base à Gampel (VS). 

Depuis sa fondation, la compagnie a fait voler 40 hélicoptères et mené 47'000 opérations de sauvetage. Sa flotte actuelle se compose de 10 appareils. Elle emploie 70 personnes et effectue en moyenne 1700 sauvetages par année.

Pour le Groupement d'Hélicoptères de la Sécurité Civile (GHSC) l’année 2017 est une année importante puisque cela fait 60 ans que les appareils volent au secours des personnes victimes d’accidents en mer, en montagne et en plaine.

Créé en 1957, le GHSC regroupe aujourd'hui plus de 310 personnes sur les 23 bases à travers la France.

Les équipages secourent plus de 10 000 personnes chaque année avec 35 hélicoptères à disposition qui se répartissent comme suit :

-          24 à 28 appareils affectés sur les bases ou détachements

-          1 à 2 appareils au profit du centre de formation pour assurer les prorogations, stages

            de qualification, perfectionnement et remise à niveau de l’ensemble du personnel du GHSC

            et occasionnellement des personnels de la Gendarmerie Nationale

-          5 à 7 appareils en maintenance sur la base ou en sous-traitante chez des prestataires

            indépendants.

Depuis 60 ans, les hélicoptères du GHSC ont effectué plus de 640 000 heures de vol et secouru plus de 350 000 personnes, cela méritait bien une journée porte ouverte.

 
Appareil mythique de la Sécurité Civile, L'Alouette III  - F-ZBDM - SE3160 Alouette III - (c/n1610)

L’Amicale du Groupement d’Hélicoptères de la Sécurité Civile (GHSC), avec le soutien de la Direction Générale de la Sécurité Civile et de la Gestion des Crises (DGSCGC), a organisé l’événement le samedi 21 octobre 2017 sur la base de Nîmes-Garons.

Le vendredi 20 fut réservé à la journée officielle avec les discours, commémorations, hommages aux personnes.

Le jour de la JPO me donnera l’occasion de discuter, entre autres, avec le personnel, pilotes et MOB (Mécaniciens Opérateurs de Bord), et de voir la base principale de maintenance de tous les EC145 de la Sécurité Civile.  

De nombreux stands et diverses animations ont été proposées durant cette journée :

La Protection civile bien entendu, mais également l’Ecole de Formation de la Sécurité Civile, le SDIS des sapeurs-pompiers du Gard, la SNSM, le SAMU30, la Police Nationale et la Gendarmerie, la Prévention Routière, des simulateurs de vol, des modèles réduits…

Il a été possible d’approcher de nombreux hélicoptères en statique mais aussi d’assister, à deux reprises dans la journée, à des démonstrations au sol et en vol.

Une partie des hélicoptères présents                                 Démonstration des pompiers du Gard

- EC135 des Douanes

- AS555 Fennec de l'Armée de l'Air

- EC665 Tigre de l'ALAT

- SA365N Dauphin de la Marine Nationale

Démonstration du "Dragon 30" avec hélitreuillage de personnes

 
F-ZBQH - Eurocopter EC 145  - (c/n9232)

F-ZBQH - Eurocopter EC 145  - (c/n9232)

Lors de cette JPO, l'EC135 des Douanes basé à Hyères, a fait une démonstration d'hélitreuillage d'un maitre chien et son animal.

F-ZBGJ - Eurocopter EC135T2+ (c/n0551)
 


F-ZBGJ - Eurocopter EC135T2+ (c/n0551)

La Marine Nationale était présente également avec un Dauphin SA365N

6157 - Aerospatiale SA365N Dauphin - (c/n6157) - Marine-Nationale

Poste de pilotage du Dauphin

Arrière cabine du Dauphin, avec, à droite, le brancard posé sur le bord de l'appareil.

Un appareil de la Gendarmerie et un Tigre de l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre) étaient venus pour l'occasion.

Ces appareils étaient en statique et ont décollés le soir pour rentrer à leurs bases respectives.

 
F-MJDG - Eurocopter EC135T2 - (c/n0772) - Gendarmerie

F-MBJG - Eurocopter EC665-HAD Tigre - (c/n6007) - ALAT

F-MBJG - Eurocopter EC665-HAD Tigre - (c/n6007) - ALAT

L'Armée de L'Air avait apporté un AS555 Fennec qui restera également en statique durant cette journée.

5398 - Aerospatiale AS555AN  Fennec - (c/n5398)  

Cette Journée Portes Ouvertes fut conviviale et sympathique et tout le personnel présent a été à l’écoute des visiteurs et des photographes en particulier en essayant de leur faciliter le travail. 

Cela a permis également de rencontrer tous les acteurs de la sécurité et des secours qui apportent leur aide aux victimes 365 jours/an 24h/24.

Deux regrets cependant:

Ne pas avoir pas pu voir voler l'Alouette rouge de la Sécurité Civile qui m'a fait tant rêver étant petit, et je pense n'être pas le seul dans ce cas.

Les démonstrations à contre-jour qui ont été particulièrement contraignantes à gérer (mais déplacer la base aurait été difficile !!!)

Remerciements à:

Fabrice M.  -  Chef des Moyens Opérationnels du GHSC

André B. - site Helicopassion

Marc S. - Agence 3MS

L'ensemble des personnels de secours

  HA.28-02 EC665 Tigre HAP (c/n2007)  ET-702  -  HT.17-10 CH-47D Chinook (c/nM3504) ET-410

HE.26-22 EC135T2+ (c/n0801) ET-185                   HT.27-03 AS532UL Cougar (c/n2758) ET-670

HA.28-08 EC665 Tigre-HAD (c/n5003) ET-708              HU.10-34 UH1H (c/n13229) ET-214

 HE.26-25 EC135T2+ (c/n0997) ET-189                 HT.17-03 CH-47D Chinook (c/nM3503) ET-403

 HT.17-09 CH-47D Chinook (c/nM3501) ET-409   - HT.17-17 CH-47D Chinook (c/nMF009) ET- 417

Pour les 50 ans de la FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra) l'équivalent de L'ALAT en France, je me suis rendu à Colmenar-Viejo avec 2 autres photographes Stéphane et André du site Helicopassion.

Mi-juin, alors qu'en France la pluie était présente sur tout le territoire, nous étions dans la région de Madrid sous le soleil.

Pour fêter l'anniversaire de la FAMET une cérémonie militaire avec un défilé était organisée en présence du Roi d'Espagne.

A Colmenar-Viejo sont basés les hélicoptères de type CH47 Chinook, des AS332B1 et EC532 Cougar et des EC135.

Pour l'occasion, des appareils d'autres bases participaient également à cette manifestation.

Afin de préparer le défilé, les appareils étaient regroupés sur une colline à proximité de la base. Nous étions sur place et les hélicoptères ont effectué 2 répétitions. Lors de la seconde, nous avons eu la chance de n'être que tous les 3, car le public avait décidé de se regrouper autour de la base de Colmenar-Viejo pour assister au défilé.

Nous nous sommes retrouvés au milieu de 18 hélicoptères (6 EC135, 4 Chinook, 4 Cougar, 2 Tigre, 1 UH1 Huey, 1 BO105) se posant puis décollant en formation.

Beau moment, même si la difficulté pour nous a été de capturer les "bons moments" avec 18 appareils en vol simultané. 

Compte tenu de la présence du Roi, le défilé prévu initialement l'après midi, avait été avancé au matin et la sécurité avait été renforcée à proximité de la base.

De ce fait, les prises de vue furent difficiles car les contraintes furent particulièrement nombreuses et délicates à gérer (Interdictions, position du soleil, horaires, public...).

Tandis que les Forces aériennes suisses célèbrent en 2014 leur centenaire, la Base aérienne d’Alpnach (canton d'Obwald) commémorait cette année ses 50 ans.

Une journée portes ouvertes était organisée pour fêter ce demi-siècle d’activité de la Base pour hélicoptères d’Alpnach. Pour les visiteurs, ce fut l’occasion de découvrir les différentes organisations présentes sur la base aérienne. Outre les Forces aériennes, la Base logistique et la Base d’aide au commandement, de nombreux partenaires tels que RUAG, Skyguide, la police cantonale, la protection civile, les services sanitaires et la sécurité militaire furent de la partie. Les pompiers d’Alpnach et ceux de Sarnen étaient aussi présents avec du matériel au sol. Parmi les nombreuses attractions, une exposition d’aéronefs et la présentation des moyens d’intervention étaient prévues au programme. Le public eu l’occasion également d’assister à des présentations d'hélicoptères en vol dans différents tableaux (héliportage, commandos...) Il était également possible de faire un baptême de l'air sur Ecureuil ou sur Lama par le biais des Sociétés Heli-Partner et Alpinlift Helikopter. 

J'ai aimé : 

• Les tableaux présentant les diverses utilisations des appareils de la base et les différents tableaux  (grappe, descente en rappel, héliportage...)
• L'ambiance conviviale de cette JPO.
• La sonorisation utilisée avec discernement sans être trop présente. 
• Le temps couvert du matin qui m'a aidé à faire les photos à contre jour.

J'ai regretté :

• Avoir loupé le départ du Bell UH-1D prévu à 18h et parti à 16h45 !!!!
• Le temps couvert de l'après midi.

Tandis que les Forces aériennes suisses célèbrent en 2014 leur centenaire, la Base aérienne d’Alpnach (canton d'Obwald) commémorait cette année ses 50 ans.

Une journée portes ouvertes était organisée pour fêter ce demi-siècle d’activité de la Base pour hélicoptères d’Alpnach. Pour les visiteurs, ce fut l’occasion de découvrir les différentes organisations présentes sur la base aérienne. Outre les Forces aériennes, la Base logistique et la Base d’aide au commandement, de nombreux partenaires tels que RUAG, Skyguide, la police cantonale, la protection civile, les services sanitaires et la sécurité militaire furent de la partie. Les pompiers d’Alpnach et ceux de Sarnen étaient aussi présents avec du matériel au sol. Parmi les nombreuses attractions, une exposition d’aéronefs et la présentation des moyens d’intervention étaient prévues au programme. Le public eu l’occasion également d’assister à des présentations d'hélicoptères en vol dans différents tableaux (héliportage, commandos...) Il était également possible de faire un baptême de l'air sur Ecureuil ou sur Lama par le biais des Sociétés Heli-Partner et Alpinlift Helikopter. 

J'ai aimé : 

• Les tableaux présentant les diverses utilisations des appareils de la base et les différents tableaux  (grappe, descente en rappel, héliportage...)
• L'ambiance conviviale de cette JPO.
• La sonorisation utilisée avec discernement sans être trop présente. 

J'ai regretté :

• Avoir loupé le départ du Bell UH-1D prévu à 18h et parti à 16h45 !!!!