Eurocopter EC135
F-HBRS - Eurocopter EC135T2+
F-HBRS - Eurocopter EC135T2+ (c/n0994)
- L'hélicoptère EC135 des pilotes du port de Dunkerque -
Le rôle d’un pilote de port est d’aider le commandant d’un navire à accéder au port et à en sortir en toute sécurité, une manœuvre parfois rendue difficile par les courants, les fonds sous-marins et le trafic.
La plupart des transferts utilisent des vedettes traditionnelles, mais ces dernières n’assurent qu’un service de proximité, et celles-ci peuvent rester à quai en cas de vents forts et de forte houle. L’hélicoptère permet de déposer rapidement les pilotes sur les navires stationnés au large, quelles que soient les conditions météorologiques, et être opérationnel 24h/24 – 7jours/7.
Dépose d'un pilote portuaire sur un navire en mer - © Eurocopter
Les pilotes maritimes du port de Dunkerque, troisième port français, utilisent un hélicoptère depuis 1990 et font environ 1450 sorties/an sur une totalité de 5800 transferts.
Le pilotage maritime de Dunkerque a pris livraison, en 2012, de cet EC135 qui remplace l’ancien AS355 Ecureuil.
Actuellement en France les ports du Havre, de Bordeaux et de Dunkerque utilisent ce genre de service.
F-HOCN - Eurocopter EC135P2
F-HOCN - Eurocopter EC135P2 - (c/n0419)
Lors de mon passage au CHU de Montpellier, j'ai eu l'occasion de voir l'EC135 du SAMU 30 basé, lui, au CHU de Nîmes.
F-HBBK - Eurocopter EC135T2
F-HBBK - Eurocopter EC135T2 - (c/n0174)
Cet appareil était présent au CHU de Montpellier car l'appareil "officiel", le Bell 429, était en maintenance lors de mon passage.
Il s'agit d'un "spare" où hélicoptère de remplacement, le temps que le Bell 429 ne revienne de maintenance.
Cette machine, de couleur spéciale pour un SAMU en France, est un appareil qui volait il y a quelque temps pour Great Western Air Ambulance sous une immatriculation Anglaise, ce qui explique sa décoration.
Merci à Christophe, le pilote, et à son assistant de vol ainsi qu'à Stéphane pour les renseignements qui m'ont permis de réaliser ces photos.
