PAPAGOLF-HELICO

• 25/26 MARS - 2eme Salon de l'hélicoptère de Courchevel - FRANCE :  SALON DE L'HELICOPTERE DE COURCHEVEL
• 24/25 JUIN  - 10eme Anniversaire HELI-WEEKEND GRENCHEN - SUISSE : HELI-WEEKEND GRENCHEN 2017 
• 01 JUILLET - JPO CHAMONIX - FRANCE :  JPO PGHM CHAMONIX
• 8 JUILLET - MEETING YEOVILTON - UNITED KINGDOM  : YEOVILTON Air day 2017
• 14/16 JUILLET - ROYAL INTERNATIONNAL AIR TATOO - UNITED KINGDOM :  RIAT 2017
• 15/17 SEPTEMBRE - BREITLING SION AIR SHOW - SWITZERLAND: BREITLING SION AIR SHOW
• 20/21 OCTOBRE - 60 ans du Groupement d'Hélicoptères de la Sécurité Civile : Aéroport de Nîmes-Garons

HT.17-12 - Boeing_CH-47D Chinook - Armée Espagnole (c/nM3512) - ET-412 - 

Chinook posté sur la base de la FAMET à Colmenar-Viejo en Espagne dans la région de Madrid.

La FAMET Espagnole (Fuerzas  Aeromobiles del Ejercito de Tierra)  est l'équivalence de l'ALAT en France.

F-HBRS - Eurocopter EC135T2+  (c/n0994)

 - L'hélicoptère EC135 des pilotes du port de Dunkerque -

Le rôle d’un pilote de port est d’aider le commandant d’un navire à accéder au port et à en sortir en toute sécurité, une manœuvre parfois    rendue difficile par les courants, les fonds sous-marins et le trafic.

La plupart des transferts utilisent des vedettes traditionnelles, mais ces dernières n’assurent qu’un service de proximité, et celles-ci peuvent  rester à quai en cas de vents forts et de forte houle. L’hélicoptère permet de déposer rapidement les pilotes sur les navires stationnés au large, quelles que soient les conditions météorologiques, et être opérationnel 24h/24 – 7jours/7. 

Dépose d'un pilote portuaire sur un navire en mer - © Eurocopter

Les pilotes maritimes du port de Dunkerque, troisième port français, utilisent un hélicoptère depuis 1990 et font environ 1450 sorties/an sur une totalité de 5800 transferts.

Le pilotage maritime de Dunkerque a pris livraison, en 2012, de cet EC135 qui remplace l’ancien AS355 Ecureuil.

Actuellement en France les ports du Havre, de Bordeaux et de Dunkerque utilisent ce genre de service.

Bell429 Global-Ranger - 

Le 19 et 20 mai 2018 se sont déroulés les Journées Portes Ouvertes fêtant le cinquantième 'anniversaire d'Air Zermatt.

A cette occasion j'ai pu assister à des baptêmes de l'air, des héliportages et hélitreuillage avec les différentes machines de la société.

         AS350 B3 Ecureuil Eurocopter                          EC130 T2 Eurocopter 

AS350 B3 Ecureuil Eurocopter

Dernière acquisition de la société Air Zermatt, le Bell 429 Global-Ranger

Ce fut l'occasion de voir des démonstration de treuillage et de transport d'eau avec le "Bambi Bucket" 

Transport d'eau pour l'extinctions des feux avec réservoir rigide sous un Lama SA315 B

Accrochage du "Bambi Bucket" sous le Bell 429 Global-Ranger

Larguage d'eau avec le "Bambi Bucket"

(Pour voir les photos plus grandes cliquer dessus) 

Ces deux journées m'ont permis de voir de beaux appareils, passer de bons moment, sous le soleil et dans une ambiance bon enfant. 

Un grand bravo aux organisateurs et au personnel d'Air Zermatt. 

Petit rappel sur la création d'Air Zermatt:

Air Zermatt a fêté son demi-siècle d'existence. Sa base de Rarogne (VS) a été le centre des festivités durant deux jours en mai dernier.

Démonstrations de vols, baptêmes de l'air, simulateurs étaient au programme.

La compagnie a vu le jour en avril 1968 avec l'arrivée de son premier hélicoptère, un Agusta-Bell 206A Jet Ranger. Mais la société est née quelques mois plus tôt, à fin 1967, à l'initiative de quelques personnes de la station.

L'idée d'avoir une base à Zermatt a ainsi fait son chemin jusqu'à déboucher sur la création d'Air Zermatt. 

Une année plus tard, la compagnie a acquis une Alouette 3, un hélicoptère qui s'est forgé une solide réputation dans l'histoire du sauvetage en Suisse.

L'entreprise va encore développer divers types de matériel qui servent au sauvetage. Elle sera la première à salarier sur sa base des médecins qui feront partie de toutes les équipes de sauvetage. Elle met aussi au point un système d'extinction d'incendies au moyen d'hélicoptères.

Parallèlement, la compagnie grandi en installant en 1979 une base à Rarogne (VS), puis une base à Gampel (VS). 

Depuis sa fondation, la compagnie a fait voler 40 hélicoptères et mené 47'000 opérations de sauvetage. Sa flotte actuelle se compose de 10 appareils. Elle emploie 70 personnes et effectue en moyenne 1700 sauvetages par année.

F-HOCN - Eurocopter EC135P2 - (c/n0419)

Lors de mon passage au CHU de Montpellier, j'ai eu l'occasion de voir l'EC135 du SAMU 30 basé, lui, au CHU de Nîmes.